После замены расширительного бачка выдались загруженные деньки и машиной заниматься было некогда. Из под капота все также немного попахивало антифризом. И вот после очередной поездки в Казань я открыл капот и увидел…

Скинул фото в чат EX35. Ребята мне сразу указали на то что одна из крышек у меня кажется недозакрыта (оранжевая). И действительно оказалось что нужно довернуть её на четверть оборота.

Следы антифриза в доступных местах я убрал. Крышку довернул. Антифриз долил.

Теперь вот непонятно то ли где-то еще остатки пролитого антифриза при нагреве пахнут (3 месяца уже прошло). Либо где-то есть течь. Уровень антифриза при этом в норме.

Втулка

Также в чате мне посоветовали проверить состояние втулки соединяющей два шланга с ОЖ. Втулку японские инженеры зачем-то сделали пластиковой и в спустя некоторое время она может просто рассыпаться.

Вот подробные посты об этой проблеме на драйве: - https://www.drive2.ru/l/505429278565859850/ - https://www.drive2.ru/l/505356435920519246/ - https://www.drive2.ru/l/501735744130253276/

С втулкой у меня вроде бы все в норме (тьфу-тьфу-тьфу). Но на всякий случай я решил приобрести металлическую втулку чтобы при случае заменить пластик на металл. Искал втулку нужного размера в интернете и в крупных строительных гипермаркетах. В итоге купил в магазине у дома за 35 рублей =)

Закинул её на всякий случай в бардачок.

Пробег на машине около 180 000 км.